Те, кто сталкивался грузоперевозками, наверняка слышал термин «мультилифт». Вот только далеко не все понимают, что же это за механизм, зачем он нужен, где применяется и в чем же его преимущества перед другими вариантами техники специального назначения. Так разберемся более подробно в данной теме.
Немного из истории о мультилифтах
Сам термин «мультилифт» стал именем нарицательным, как и «ксерокс». Дело в том, что впервые данная техника была выпущена в 70-х годах прошлого века финской машиностроительной компанией Partek под брендом «Multilift». И несмотря на то, что с того времени ассортимент аналогичных механизмов существенно расширился (сегодня их выпускают 16 мировых компаний в боле, чем 40 вариантах моделей), их повсеместно называют мультилифтами, несмотря на то, как их именовали сами производители.
Но истерия данной техники куда более давняя. Сам принцип, ставший ее основой, использовали еще в начале 30-х годов прошлого века в Красной армии. Саперы придумали механизм, который существенно упрощал обустройство понтонных переправ через реки, болота и другие водоемы. Но в гражданской области на территории СССР он так и не нашел дальнейшего развития. Первая партия мультилифтов была завезена в страну только в 1978 году. И это была техника той же финской компании Partek. Они были реализованы на основе грузовых автомобилей КамАЗ.
Что такое мультилифт?
Мультилифт – погрузочно-разгрузочных механизм, оснащенный гидравлическим приводом и грузозахватным устройством, реализованный на базе грузовых автомобилей. Он предназначается для погрузки, транспортировки и выгрузки сменных грузов. Такая техника наиболее эффективна при перевозке:
- бытовок, офисных, строительных контейнеров;
- бункеров, цистерн, в том числе и предназначенных для хранения опасных грузов;
- вагонов, разных типов морских контейнеров;
- платформ для длинномеров;
- кузовов сельскохозяйственного назначения;
- бункеров для хранения твердых отходов и других габаритных конструкций.
В качестве шасси здесь зачастую используются тягачи марок Скания, МАН, МАЗ, КамАЗ, Вольво, Рено, Мередес, Форд, Ивеко и пр. Транспорт подбирается индивидуально под габариты и грузоподъемность самого механизма.
Главное отличие мультилифтов от подобных грузоподъемных механизмов – перемещение груза осуществляется по продольной оси, то есть вдоль платформы. К тому же на протяжении одного дня он может несколько раз менять свою «специализацию»: контейнеровоз, цистерна, бетономешалка и пр. Именно такая мультисистемность и стала одним из наиболее весомых преимуществ данной техники.
То есть владелец машины получает некий унифицированный конструктор, используя детали которого он сможет «сложить» спецтехнику нужной ему конфигурации. То есть покупая транспортное средство, оснащенное данной системой, вы получаете свой собственный автопарк: контейнеровоз, цистерновоз, мусоровоз, цементовоз и пр. Но при этом в органах Госавтоинспекции будет оформляться одна машина. Она же будет проходить и техобслуживание, ремонтироваться. А вот перечень выполняемых работ будет очень широким.
Разновидности мультилифтов
На практике наибольшее применение получили мультилифты, грузоподъемностью 16 и 20 тонн. Но ассортимент моделей, выпускаемых современным рынком, куда более высокий. В нем можно найти технику, способную перевозить грузы весом от 5 и до 42 тонн. Но грузоподъемность – не единственное отличие между мультилифтами. Они еще могут оснащаться разными видами грузоподъемных захватов:
- Рамные.
- Крюковые.
- Тросовые.
Рассмотрим каждый вариант более подробно, ведь у них есть свои преимущества и недостатки, которые стоит учитывать при выбор мультилифта.
Рамные мультилифты
Постепенно сдает своим позиции, уступая более передовым и удобным в использовании крюковым моделям. Основа такого механизма – рама, которая снизу захватывает объект и перемещает его на платформу. Конструктивно рамные мультилифты достаточно сложные, что сказалось на их стоимости: она ощутимо выше крюковых аналогов.
Еще одна сложность в том, что нижнее расположение механизма приводит к его быстрому засорения в процессе эксплуатации, требуя регулярной чисти. А если техника эксплуатируется очень интенсивно и без простоев, то не всегда получится найти время на очистку. В результате снизится эффективность работы, вплоть до полного выхода из строя.
Крюковые мультилифты
Крюковые модели мультилифтов получили наиболее широкое применение на практике. На их выпуск сегодня перешли все зарубежные автопроизводители. Обусловлено это повышенными требованиями к уровню безопасности эксплуатируемой спецтехники. Основой элемент конструкции – подъемная рама Г-образной формы. На ее коротком конце предусмотрен крюковой захват. Он зацепляется с обратным дышлом, предусмотренном на контейнере, цистерне или другом сменном блоке. Как только он будет установлен на платформу, выполняется фиксация при помощи специальных блокираторов, оснащенных гидроприводом и загрузочным крюком.
Такие механизмы осуществляют загрузку блока на платформу всего за 1 минуту, что существенно сокращает время выполнения работ. Благодаря надежному закреплению, груженый автомобиль может перемещаться с достаточно высокой скоростью. Но вес такого механизма достаточно большой.
Тросовые мультлифты
Из такой конструкции и появились мультилифты. Она состоит из гидроцилиндров, которые поднимают подрамник с надрамником, закрепленным на нем при помощи шарнирного соединения и лебедки с гидроприводом, двумя барабанами. Контейнер или другой блок затягивается на платформу лебедкой. Далее конструкция опускается и фиксируется.
По времени загрузки – это около 2-3 минут. Не критично, но больше, чем у крюковых. И здесь уже процесс не полностью автоматизирован. Оператору придется выходить из кабины транспортного средства, чтобы закрепить крюк лебедки. Но наибольшая сложность в эксплуатации тросовых мультилифтов – достаточно высокая вероятность обрыва троса, а ведь именно на него возлагается фиксация блока на платформе (требуется применение дополнительного снаряжения). Но зато вес такой конструкции значительно ниже крюковой.
Преимущества мультилифтов перед аналогами
Используя грузовики, оснащенные механизмом мультилифта, вы сможете лично убедиться в его преимуществах:
- минимизация материальных и временных затрат на транспортировку габаритных конструкций;
- быстрое и простое выполнение погрузки и выгрузки;
- высокая безопасность погрузочно-разгрузочных и транспортировочных работ;
- универсальность: подходит для перевозки любых видов контейнеров, блоков;
- возможность работы в непрерывном режиме: снижаются простои машины;
- отсутствие необходимости в привлечении сторонней техники, специалистов: с работами оператор справится самостоятельно.
Более подробно с особенностями мультилифтов, ассортиментом техники специального назначения, ценами вас познакомят специалисты компании «Hydromarket». Чтобы связаться с ними воспользуйтесь онлайн-формой или контактным телефоном.