Контейнеры и контейнерные перевозки
В середине прошлого века американский
предприниматель по имени Мальком Маклин придумал и ввел в обиход
контейнер для перевозки грузов. Вряд ли он догадывался о том, что
спустя несколько десятилетий его изобретение отберет у других типов
транспортировки около 70% доли рынка. Сегодня большую тару для
товара используется повсеместно и на любом виде транспорта –
водном, сухопутном, воздушном. С ее помощью можно доставить груз в
любой уголок земного шара при минимальных капиталовложениях.
Сам контейнер для перевозки грузов являет собою
емкость многоразового использования, в которой можно складировать,
хранить и транспортировать различный товар. Изготовленный из
прочных материалов, он обеспечивает надежную защиту содержимого от
влияния внешних воздействий – влаги, температурных колебаний,
проникновения сторонних лиц. Главной особенностью такой тары
является то, что при смене транспортного средства не нужно
проводить перегрузку товаров, достаточно только перецепить
контейнер.
<< Популярное: морские контейнеры
Контейнер для транспортировки различных грузов: его достоинства и недостатки
Контейнеры для хранения и перевозки грузов помогают экономить деньги, поскольку избавляют от необходимости перегружать товар на разных этапах доставки при смене транспорта, а также сокращают расходы на промежуточное складирование. Это главное преимущество многоразовых емкостей, но у них имеются и другие достоинства, в том числе:
- на всем этапе следования сокращается число операций с грузом и временные затраты на них;
- при работе с контейнерами не нужно привлекать большое количество техники и рабочих;
- уменьшаются расходы на упаковку товаров, а само содержимое надежно защищено стенками емкости;
- фактически отсутствуют простои подвижного состава;
- местонахождение затаренного изделия отслеживается по всему маршруту, поэтому владелец груза может точно спланировать свои действия и работу.
Существует и другая сторона медали –
недостатков у контейнерных емкостей также хватает. Во-первых, они
изнашиваются, поэтому амортизацию стоит начислять на каждую
перевозку. Во-вторых, не всегда находится груз на обе стороны
маршрута, а емкость после разгрузки необходимо возвратить.
В-третьих, при использовании габаритных и тяжелых емкостей
возникает необходимость в специальном оборудовании для
распределения и состава для транспортировки. И, в-четвертых,
специфическая тара, которая может перевозить особый груз, обходится
довольно дорого.
Несмотря на приличный список слабых
сторон контейнерных перевозок, их использование все равно выгодное,
так как достоинства полностью перекрывают недостатки.
<< Популярное: Футовые контейнеры
Грузовые контейнеры и их характеристики
Грузовой контейнер в Украине широко распространенный, так как наша страна находится на пересечении торговых путей, как старинных, так и современных. У нас широко используют многоразовые емкости различных параметров, главными из которых является:
- внутренние и внешние размеры – длина, ширина, высота, а также габариты двери, если она есть;
- вместимость (объем) изделия;
- вес самой емкости, максимальная и полезная грузоподъемность;
- типоразмер стыковочных устройств;
- особенности техники, задействованной при погрузочно-разгрузочных операциях.
Также изделия различаются по типу транспорта, с которым их агрегатируют, поэтому выделяют железнодорожные, автомобильные, морские и воздушные контейнеры. Существуют и универсальные модели, благодаря чему транспорт можно менять и комбинировать (так называемые мультимодальные перевозки). Стандартизированные универсальные емкости позволяют организовать любую из четырех схем доставок:
- Двери-Двери (транспортная компания забирает товар на складах отправителя и отдает получателю в его помещениях).
- Двери–Порт (перевозчик подает пустую емкость под загрузку, отправитель самостоятельно ее заполняет и передает вместе с сопроводительной документацией в порту, а затем контейнер следует в пункт назначения – порт другой страны, где передается получателю).
- Порт-Двери (отправляющая сторона доставляет груз в порт уже в контейнере и передает его перевозчику, который доставляет его на склад получателя).
- Порт-Порт (отправитель передает транспортной фирме бумаги в порту и перевозчик сопровождает груз до выдачи его в порту назначения).
Наиболее распространенной является вторая схема доставки –
Двери–Порт.
<< Популярное: классификация контейнеров
Наиболее распространенные контейнеры в Украине
Наиболее распространенными в нашей стране являются следующие емкости:
- морские, которые предназначены для транспортировки грузов (огнеопасных, хрупких, твердых, тяжелых) водными путями;
- футовые – универсальные емкости со стандартизированными параметрами (длина, ширина, высота, дверной проем, объем) для разного рода товаров;
- мусорные – тара для накопления, перевозки к месту утилизации и переработки бытовых, промышленных (3-5 класса опасности) и строительных отходов;
- грузовые под микролифт – особенные съемные емкости, которые используются вместе с техникой, оборудованной специальным подъемным механизмом.
В Украине можно приобрести и новые, и поддержанные контейнеры, стоимость которых зависит от состояния, производителя, возможностей, технических параметров, совместимости с разной техникой, назначения. Конечно, новый товар предпочтительней, так как он отличается более длительным сроком службы и наличием официальной гарантии. Если вы ищете качественный и недорогой товар, то обращайтесь в компанию «Hydromarket» и без покупки вы не останетесь! Мы в этом уверенны!