Подкузовные гидроцилиндры, они же гидроцилиндры подъема кузова – одна из разновидностей гидравлического двигателя объемного принципа действия, предназначенная для подъема кузова грузовых автомобилей. Они используются на машинах, которые эксплуатируются в коммунальной, дорожно-строительной, строительной отрасли, в перевозках сыпучих строительных материалов и пр. В обязанности данного агрегата входит подъем и плавное опускание платформы или кузова, прицепов, полуприцепов, остановка и временная фиксация в требуемом положении, ограничение угла подъема.
Но, даже самые надежные и качественные подкузовные гидроцилиндры могут выходить из строя, требуя быстрого и профессионального ремонта. Остановимся сейчас более подробно на факторах, которые приводят к преждевременному выходу из строя оборудования. Рассмотрим, как осуществляется ремонт оборудования. Расскажем, куда обращаться за профессиональными работами.
<< Ремонт подкузовных гидроцилиндров
Причины выхода из строя подкузовных гидравлических цилиндров
Гидроцилиндры подъема кузова эксплуатируются при давлении вплоть до 22 МПа. Они рассчитаны на грузоподъемность от 6 и до 32 тонн. Интенсивность эксплуатации, высокие нагрузки – все это способствует износу компонентов агрегата и может стать причиной выхода из строя. Если соблюдать рекомендации производителя по нагрузкам, если регулярно проходить техническое обслуживание, то вы сможете существенно растянуть период естественного износа. Если же нет, то оборудование выйдет из строя гораздо раньше положенного.
Как показывает практика, наиболее частая причина поломки подкузовных гидроцилиндров – человеческий фактор. К наиболее распространенным причинам неисправностей относят:
- Нарушение эксплуатационных правил. Это то, о чем мы говорили выше. Нередко превышается допустимая грузоподъемность, допускаются механические повреждения оборудования по неосторожности и пр.
- Несоблюдение регулярности прохождения технического обслуживания. В техническом паспорте агрегата производитель обязательно указывает сроки проведения технического обслуживания, а также объемы работ, которые необходимо будет провести на каждом из этапов. Но соблюдается ли все это на практике? Вопрос скорее риторический.
- Некомпетентный монтаж агрегата на технику. В случае, если будет нарушена соосность, в последующей эксплуатации шток агрегата будет поддаваться повышенным изгибающим нагрузкам, что и приведет к его деформационным изменениям.
- Применение гидравлических масел низкого качества. Актуально для случаев, когда владелец техники в первую очередь ориентируется на стоимость расходных материалов, а не на их состав, марку. Также важно каждый раз при ТО полностью сливать масло, а только потом заливать новое. Только так можно будет полностью удалить загрязнения из системы. В противном случае они будут продолжать циркулировать по контуру, вызывая износ, заклинивание трущихся компонентов, зависание золотников, клапанов.
- Использование некачественных подкузовных гидроцилиндров. Оборудование изначального низкого качества выйдет из строя значительно раньше, чем аналоги от брендов, которые отлично зарекомендовали себя на рынке. Об этом моменте надо думать заранее, то есть до того, как покупать агрегат.
Но, вне зависимости от того, по какой именно причине произошла поломка гидравлического цилиндра подъема кузова, необходимо как можно быстрее обратиться за профессиональной помощью в ремонте узла. Использовать поврежденный гидродвигатель не рекомендуется. В противном случае незначительная поломка, которую можно было бы устранить быстро, легко и недорого перерастет в более существенную и потребует от вас существенных трат времени и длительного ожидания.
Последовательность действий по ремонту гидроцилиндра
Заметили, что гидравлические цилиндры подъема кузова стали работать с меньшей интенсивностью? На выходе получается меньшее давление, чем требуется? Заметны следы масла на корпусе? Есть сторонние звуки? Все это признаки неполадок, которые вас должны насторожить и заставить обратиться за компетентной помощью. Так, первым делом необходимо обратиться на станцию технического обслуживания, которая специализируется на ремонте гидроцилиндров. Работы по ремонты подкузовного гидроцилиндра будут выполняться в следующей последовательности:
- Оборудование снимается с техники. Разбирается на составные компоненты. Все детали очищают, промывают. Проводится тщательная дефектовка. Проводится инструментальный контроль и экспертное оценивание каждого компонента. Так выявляется сама поломка и устанавливаются причины, которые привели к ее появлению.
- По итогам диагностики определяется возможность и целесообразность проведения ремонтных работ. Если у мастеров нет уверенности, что отремонтированный узел сможет эффективно и стабильно работать в будущем, рекомендуется заменить его на новый.
- Оценивается стоимость ремонта. Надежные СТО всегда согласовывают цену с заказчиком и фиксируют ее. Последнее слова всегда ха клиентом. Сумма, которая была озвучена остается актуальной – никаких скрытых платежей.
- Непосредственный ремонт. Выполняется с использованием оригинальных запчастей и комплектующих или же их аналогов высокого качества. Поверхностные дефекты устраняются хонингованием гильз, хромированием (направкой) штоков. Обязательно выполняется полировка для подгонки в требуемый размер. Наиболее часто в подкузовных гидроцилиндрах ломаются проушины, буксы, шаровые опоры, поршни, а также корпусные элементы. Обязательно меняются все уплотнения.
- Проверка работоспособности. После ремонта проводятся стендовые испытания. Оборудование тщательно диагностируется, проверяется его работа в параметрах, максимально приближенным к эксплуатационным. После успешных испытаний в разных режимах оборудование покрывают защитными лакокрасочными материалами.
- Осуществляется передача гидроцилиндра заказчику или же его установка на технику (если машина находится в СТО) и еще раз проверяется работоспособность.
- На выполненные работы обязательно предоставляются официальные гарантии.
Осталось только найти СТО, которое выполнит все эти работы качественно.
Лучшее СТО для ремонта гидроцилиндров в Киеве и Украине
Если у вас сломался подкузовной гидроцилиндр, нужна профессиональная помощь в Киеве, обращайтесь на лицензированную станцию технического обслуживания «Гидромаркет». В распоряжении СТО большой штат опытных мастеров, отлично знакомых с особенностями гидроцилиндров разных марок, специализированные стенды, инструменты. Все это позволяет быстро выявлять дефекты объемных гидродвигателей, устанавливать их причины и восстанавливать работоспособность узла быстро и качественно. Все комплектующие, которые потребуются на этапе ремонта, постоянно есть в наличии.
И даже если окажется так, что гидроцилиндр подъема кузова вышел из строя, если его надо менять на новый, то подобрать подходящее решение можно в каталоге товаров «Hydromarket». Подобрать подходящие решения помогут специалисты компании. А что делать, если вы не из Киева и не можете самостоятельно привезти сломанный гидроцилиндр на ремонт? Снимите его самостоятельно и отправьте на СТО удобной для вас транспортной компанией. После ремонта вы получите работоспособный агрегат обратно таким же способом.
Все детели сотрудничества оговариваются индивидуально с менеджерами СТО.