Платформа універсальна 13-926
Виробництво призупинено!
Платформа експлуатується на магістральних залізницях колії 1520 мм і призначена для перевезення колісних та гусеничних машин, штучних, лісових та довгомірних вантажів у ящиковій упаковці, контейнерів та інших вантажів, що не потребують захисту від атмосферних опадів.
Рама платформи представляє зварну конструкцію з хребтовою балкою, обладнаною задніми та передніми упорами.
Платформа обладнана дерево-металевим настилом підлоги, 12 поздовжніми та 2 поперечними бортами.
Борти шарнірно кріпляться до рами і утримуються клиноподібними запорами в піднятому (закритому) положенні. В опущеному положенні поздовжні борти знаходяться нижче за рівень підлоги.
Торцеві борти обладнані торсіонами, що утримують їх у піднесеному положенні над опорними кронштейнами та забезпечують перекатку накатних вантажів та колісної техніки вздовж поїзда.
Технічна характеристика:
| Вантажопідйомність, т | 68 |
| Маса тари, т | 26 |
| Максимальне статичне розрахункове навантаження від колісної пари на рейки, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| Довжина по осях зчеплення автозчепів, мм | 19590 |
| База, мм | 14400 |
| Ширина максимальна, мм | 3205 |
| Довжина рами, мм | 18400 |
| Довжина кузова всередині , мм | 18300 |
| Ширина кузова всередині, мм | 2830 |
| Площа підлоги, м2 | 54 |
| Візка 2-вісна | Модель 18-100 |
| Конструктивна швидкість, км/год | 120 |
| Ширина колії, мм | 1520 |
| Габарит за ГОСТ 9238 | 1-ВМ |
В наявності
Опис / Платформа універсальна 13-926
Виробництво призупинено!
Платформа експлуатується на магістральних залізницях колії 1520 мм і призначена для перевезення колісних та гусеничних машин, штучних, лісових та довгомірних вантажів у ящиковій упаковці, контейнерів та інших вантажів, що не потребують захисту від атмосферних опадів.
Рама платформи представляє зварну конструкцію з хребтовою балкою, обладнаною задніми та передніми упорами.
Платформа обладнана дерево-металевим настилом підлоги, 12 поздовжніми та 2 поперечними бортами.
Борти шарнірно кріпляться до рами і утримуються клиноподібними запорами в піднятому (закритому) положенні. В опущеному положенні поздовжні борти знаходяться нижче за рівень підлоги.
Торцеві борти обладнані торсіонами, що утримують їх у піднесеному положенні над опорними кронштейнами та забезпечують перекатку накатних вантажів та колісної техніки вздовж поїзда.
Технічна характеристика:
| Вантажопідйомність, т | 68 |
| Маса тари, т | 26 |
| Максимальне статичне розрахункове навантаження від колісної пари на рейки, кН (тс) | 230,5 (23,5) |
| Довжина по осях зчеплення автозчепів, мм | 19590 |
| База, мм | 14400 |
| Ширина максимальна, мм | 3205 |
| Довжина рами, мм | 18400 |
| Довжина кузова всередині , мм | 18300 |
| Ширина кузова всередині, мм | 2830 |
| Площа підлоги, м2 | 54 |
| Візка 2-вісна | Модель 18-100 |
| Конструктивна швидкість, км/год | 120 |
| Ширина колії, мм | 1520 |
| Габарит за ГОСТ 9238 | 1-ВМ |
Детальніше
| Стан | Новий |
|---|---|
| Країна виробника | Україна |
| Вага транспортного засобу | від 10 т |
